Busterin tuunausta, osa 2 HT-katteen korjaus sun muuta

Edellä kesänä maalatut kyljet toivat uutta ilmettä vanhaan vuonna 1988 tehtyyn veneeseen, mutta paljon oli vielä tehtävääkin. lasikuituinen HT-kate oli edelleen vanhassa maalissaan, pulpetti oli edelleen oranssi, sisäkatossa oli homepilkkuja ja kuomukin kaipasi korjausta.

HT-katteen korjaus

Ryhdyin toimeen kevättalvella 2013 irrottamalla katteen veneestä. Se olikin helpompi homma kuin uskoin, kate oli kiinni kahdeksalla ruuvilla ja valojohdot apikoliitoksilla.

Kate ja moottorikoppa lähdössä käsittelyyn

Aluksi irrotin ikkunat, valot, knaapit ja etuluukun. Sitten alkoi kolhujen korjailu ja paikkailu lasikuidulla ja pakkelilla. Kun kate alkoi olemaan kunnossa, suoritin vielä kaikkien pintojen hionnan ja pesun homeenpoistoaineella. Katetta en alkanut itse maalailemaan, vaan sen työn suoritti tuttu ammattimies maalaamossa. Uusi väri oli hopeanharmaa, mikä sopii mielestäni hyvin sinisiin kylkiin.

Ikkunatiivisteiden metrihinta järkytti ja kysyinkin lasihommia tehneeltä kaverilta mielipidettä tiivisteiden uusimistarpeesta. Hänen mielestään tiivisteet olivat vielä täysin käyttökunnossa, joskin likaisia. Puhdistin tiivisteet perusteellisesti ja laitoin takaisin paikoilleen.

Reunanauhat olivat kuitenkin tulleet tiensä päähän, mutta niiden uusiminen onnistuikin kohtuullisin kustannuksin. Kuomun muovisista kiinnitysnapeista osa oli hävinnyt ja päädyin korvaamaan ne kaikki rosterisilla.

Sähköremontti

Alkuperäiset sähköjohdot ja liitokset olivat jo pahasti hapettuneet, lisäksi sähkölaitteita oli tullut/tulossa lisää, joten johtokapasiteetti ei ehkä riittäisi. Muutoinkin eri aikakausina vedettyjä piuhoja oli ristiin rastiin, joista osa ei edes vienyt minnekään. Aloitin hankkimalla uuden venekäyttöön tarkoitetun sulakerasian, johon vedin akulta 4mm² kokoiset pääjohdot ja siitä ohuemman pihat laitteille. Katteen johdot kulkevat lasikuidun sisällä, joten ne oli jätettävä alkuperäisiksi.

Tinasin vielä kaikki liitokset hapettumisen estämiseksi. Katteen sisäkattoon asensin ledeillä toimivan sisävalon.

Kuomu ja muita pikkuosia

Kuomun vein paikalliselle verhoilijalle, hän uusi siihen reunanauhat, vetoketjut, ikkunat ja vahvisti ompeleet.

Tämän jälkeen suoritin kuomulle homepesun ja kyllästyksen. Tähän sopivia aineita löytyy venetarvikkeita myyvistä liikkeistä.

Mustasta muovista tehdyt knaapit olivat haalistuneet auringossa ja nämä käsittelin auton mustille osille tarkoitetulla vahalla.

Pulpetin otin irti ja maalasin sen mattamustaksi.

Uistelukäyttöä varten rakentelin työpaikalla sotevahommina 8-putkisen targakaaren, jonka pulttasin kiinni katteeseen.

Vanha busteri uudistettuna Varistaipaleen kanavalla kesällä 2013

Kaikenkaikkiaan olen värivalintoihin ja työn jälkeen todella tyytyväinen. Vene muistuttaa nyt uusimpia Busterin malleja. Tässä vaiheessa veneen kunnostelu on niellyt lukuisia työtunteja ja pelimerkkejäkin on mennyt kolminumeroisen summan verran.


Katso myös muut projektit Busterin kanssa:
Busterin tuunausta, osa 1 kylkien maalaus
Busterin tuunausta, osa 3 istuinlaatikoiden rakentaminen